為促進(jìn)行業(yè)交流進(jìn)步，便于行業(yè)同儕互學(xué)互促，推動(dòng)中國(guó)環(huán)境產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。E20環(huán)境產(chǎn)業(yè)圈層特推出《水務(wù)行業(yè)優(yōu)秀案例匯編》，匯集了近200例案例，涉及村鎮(zhèn)污水治理、工業(yè)廢水治理、工業(yè)園區(qū)廢水治理、水環(huán)境治理、市政污水管網(wǎng)、再生水回用、污泥處理處置等領(lǐng)域。

項(xiàng)目名稱：虹橋污水處理廠污水干管智能監(jiān)測(cè)

推薦單位：上海萬朗水務(wù)科技集團(tuán)有限公司

參與環(huán)節(jié)：工程總包

項(xiàng)目所在地：上海長(zhǎng)寧區(qū)天山西路-協(xié)和路

項(xiàng)目概況

虹橋污水處理廠東部污水干管自天山污水處理廠→雙流路→新漁路→協(xié)和路→金鐘路→廣順北路→綏寧路，設(shè)計(jì)管徑Φ1200，管長(zhǎng)約4185m。東部污水干管采用壓力流與重力流相結(jié)合的輸送方式，壓力流管道工作內(nèi)壓0.15Mpa，極限內(nèi)壓0.50MPa。

東部污水輸送干管穿越軌道交通2號(hào)線出入場(chǎng)段，根據(jù)申通公司提供的資料顯示，該段隧頂標(biāo)高為-3.574~-5.064m。緊鄰軌道交通2號(hào)線西側(cè)有外環(huán)西河，規(guī)劃河底標(biāo)高-1.00m，河口寬33.0m。軌道交通2號(hào)線位于北翟路南側(cè)的隧頂標(biāo)高低于北翟路北側(cè)的隧頂標(biāo)高，污水管道管位設(shè)于北翟路南側(cè)。污水管道穿越軌道交通的垂直凈距不宜小于3m，同時(shí)污水管道穿越外環(huán)西河，距離河底凈距不宜小于2m，因此考慮在軌道交通2號(hào)線與外環(huán)西河間設(shè)置一座頂管接收坑，污水管道穿越外環(huán)西河采用下倒虹的穿越方式，設(shè)計(jì)管內(nèi)底標(biāo)高為-4.40m~-4.50m，管道過外環(huán)西河后從軌道交通2號(hào)線上部穿越，豎向間距≥3.0m，設(shè)計(jì)管內(nèi)底標(biāo)高為±0.00m。詳見圖1。

圖1 頂管穿越軌道交通2號(hào)線（北翟路外環(huán)西河）

東部污水輸送干管在協(xié)和路、天山西路交叉口需穿越軌道交通2號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間，由盾構(gòu)頂板上部，采用頂管施工方案穿越軌道交通2號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間。詳見圖2。

圖2 頂管穿越軌道交通2號(hào)線（協(xié)和路、天山西路交叉口）

污水干管采用壓力輸送在上海地區(qū)是首次應(yīng)用，頂管采用的鋼筋砼管選用JCCP管材也是首次在污水干管中應(yīng)用，在污水干管穿越地鐵2號(hào)線等重要管段，一旦發(fā)生污水滲漏，對(duì)污水干管和地鐵盾構(gòu)都會(huì)造成嚴(yán)重影響。為了對(duì)污水干管投入運(yùn)行后的安全狀況能夠及時(shí)準(zhǔn)確掌握，選擇采用智能化監(jiān)測(cè)手段對(duì)穿越地鐵兩段干管下方有隧道的段面開展監(jiān)測(cè)，工作重點(diǎn)是突破污水干管沉降及滲漏的技術(shù)難題。

虹橋污水廠東部干管穿越軌道交通2號(hào)線北翟路、外環(huán)西河管段（W71、W72井之間）地鐵盾構(gòu)上方與污水干管之間水平安裝陣列式位移計(jì)，監(jiān)測(cè)地鐵盾構(gòu)隧道上方管道和土體沉降變形。

虹橋污水廠東部干管穿越軌道交通2號(hào)線天山西路、協(xié)和路管段（W77、W79井之間）地鐵盾構(gòu)上方，采用測(cè)縫計(jì)對(duì)部分管節(jié)間的接口間隙進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

示范意義

 目前本項(xiàng)目已在虹橋污水干管、浦東海濱排水片區(qū)廠站網(wǎng)一體化等項(xiàng)目上相繼應(yīng)用，為上海市污水輸送、地鐵運(yùn)行安全、區(qū)域水系統(tǒng)健康運(yùn)行做出了極大的貢獻(xiàn)。另外本項(xiàng)目工程采用大口徑預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土智能進(jìn)行施工，屬上海地區(qū)首次，對(duì)于大口徑預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管頂管，更是全國(guó)首例。

項(xiàng)目亮點(diǎn)介紹

（1） 實(shí)施效果

智能管道接口采用承插式拼裝，拼裝速度快，拼裝完畢后可直接頂進(jìn)，因此采用智能管道技術(shù)能大大縮短管道施工工期。智能管道內(nèi)外壁為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，不需要另外做防腐處理，操作簡(jiǎn)便。

（2） 社會(huì)效益

智能管道項(xiàng)目的研究，將系統(tǒng)地提出大口徑預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管頂管亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)上海市閔奉原水支線C2標(biāo)段大口徑預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管頂管工程施工的安全、快速和經(jīng)濟(jì)。提出大口徑預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管頂管合理的管體受力計(jì)算模式，模擬頂進(jìn)過程管體姿態(tài)，發(fā)現(xiàn)可能存在的安全隱患從而避免工程事故，縮短工期提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。建立大口徑預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管頂管應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工法，尤其是創(chuàng)新提出的針對(duì)JPCCP智能管道的拼接工藝，在完成高精度管節(jié)拼接的同時(shí)，大幅提高整體施工速度，減少成本。課題項(xiàng)目的研究，將把大口徑預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管頂管的關(guān)鍵理論、應(yīng)用技術(shù)與實(shí)際施工有效地銜接起來，實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用價(jià)值，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

（3） 生態(tài)效益

智能管道應(yīng)用于智慧城市領(lǐng)域，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)低洼路段的積水情況，為用戶提供數(shù)據(jù)支持。廣泛適用于城市管理、市政交通道路、住宅小區(qū)、低洼地帶、地下停車場(chǎng)、物流園區(qū)、農(nóng)業(yè)灌區(qū)、旅游景區(qū)等場(chǎng)景。

項(xiàng)目技術(shù)工藝/裝備簡(jiǎn)介

（1） 技術(shù)工藝/裝備名稱

智能管道應(yīng)用技術(shù)。

（2） 工藝/裝備原理

監(jiān)測(cè)管道健康度，結(jié)合管網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)，為客戶提供全面、詳實(shí)的管網(wǎng)數(shù)據(jù)，使用戶能清晰感知到管道的運(yùn)行狀態(tài)。

（3） 工藝/裝備特點(diǎn)

管結(jié)構(gòu)中植入傳感器，結(jié)合數(shù)值仿真模型和管網(wǎng)水力模型，可監(jiān)測(cè)管道內(nèi)力、耐久性、接口滲漏等參數(shù)。

（4） 應(yīng)用領(lǐng)域

市政供排水管網(wǎng)。

（5） 工藝/裝備流程圖

（6） 項(xiàng)目部分案列照片

編輯：黃延麗